Ponad 70 proc. A350 zostało wykonane z tzw. nowych materiałów. Ponad połowa z nich to tworzywa kompozytowe, a poza tym tytan i nowej generacji stopy aluminium. Kadłub wybudowano z tworzywa sztucznego, wzmacnianego włóknem węglowym. To wraz z najnowocześniejszymi systemami wewnętrznymi i napędowymi pozwoliło na ograniczenie o jedną czwartą spalanie paliwa, a co za tym idzie emsiję CO2 i koszty operacyjne samolotu.