Bez słońca ani rusz

Z Łodzi do Australii

Eagle Two (Orzeł Dwa) powstał w Łodzi. Może nim podróżować pięć osób. Ma też spory bagażnik. Mierzy 5 metrów długości (więcej niż najnowsze ferrari), waży jedynie 350 kg (mniej niż dawny mały fiat). Orzeł może rozpędzić się do 140 km/h. Na jego dachu znajduje się 5 metrów kwadratowych paneli słonecznych. To dzieło studenckiej grupy Lodz Solar Team. Młodzi naukowcy swój pierwszy pojazd na słońce, Eagle One, zaprezentowali w Australii dwa lata temu. Wtedy otrzymał nagrodę za najbezpieczniejszą konstrukcję. – Z dumą możemy się pochwalić, że wynik sprzed dwóch lat pobiliśmy ponaddwukrotnie, przejeżdżając 4496 osobokilometrów! – donosili z Australii Polacy. Suma osobokilometrów ozna- cza liczbę przebytych kilometrów pomnożoną przez liczbę osób jadących autem. Łodzianie dobrze wypadli też w teście na praktyczność samochodu. Tu brano pod uwagę między innymi możliwość zamontowania fotelika dla dziecka, parkowanie równoległe oraz pojemność bagażnika. Do Orła udało się zapakować rower. W tej kategorii zajęli piąte miejsce.

Chmury nad orłem

Łodzianie wystartowali w kategorii aut miejskich. Po pierwszym dniu wyścigu zajmowali znakomite drugie miejsce. Tuż za Holendrami z Eindhoven, którzy dotarli na metę jako zwycięzcy. W październiku niebo nad Australią różni się od polskiego. Jest tam właśnie środek wiosny. Drugiego dnia słońce przesłoniły chmury, z których zerwał się deszcz. – Pomimo że pojazd dzielnie brnął z prędkością 60 km/h, ładowanie baterii nie było zadowalające, a silny deszcz przedostał się do środka bolidu – wspomina Damian Walisiak, kierowca Eagle Two. – Już planujemy prace nad ulepszeniem pojazdu. W przy- szłym roku powalczymy o tytuł mistrza w wyścigu w Stanach Zjednoczonych – mówi Paula Mierzejewska. W pierwszej kategorii zwyciężyła drużyna Nuon Solar Team. Auto z Holandii pokonało trasę, jadąc ze średnią prędkością 81,2 km/h. To było siódme zwycięstwo tej drużyny w całej historii wyścigu.